Fortsättning av tankar runt SAAB-Koenigsegg

Jag skrev tidigare om det avbrutna köpet av SAAB.
Jag kan inte släppa Koenigseggs köp av SAAB och funderar fortfarande. Jag tog fram boksluten på Allabolag.se och det såg ut så här:

Koenigsegg Automotive AB (publ)
	Org.nummer: 556574-8018 Bolagsform: Aktiebolag
	VD: Von Koenigsegg, Christian Erland H Registreringsår: 1999 F-Skatt: Registrerad läs mer Telefon: 0431-454460 BESÖKSADRESS Valhall Park 262 74 Ängelholm Skåne län Visa på karta		Omsättning Res.e.fin. 2008 2007 2006
PLATS FÖR BOLAGETS PRESENTATION Presentera Koenigsegg Automotive AB (publ)...
Kreditupplysning Årsredovisning
	BOKSLUT & NYCKELTAL	2008-12	2007-12	2006-12
	Antal anställda	40	40	35
	Omsättning	105 725	54 015	27 613
	Res. e. finansnetto (TKR)	-1 866	-24 987	-25 698
	Årets resultat (TKR)	-1 866	-24 987	-25 698
	Summa tillgångar (TKR)	124 062	131 102	105 533
	Vinstmarginal	1,19 %	-39,94 %	-89,37 %
	Kassalikviditet	23,22 %	16,93 %	25,30 %
	Soliditet	17,71 %	19,71 %	24,46 %

Killen har alltså börjat få ordning på sin verksamhet. Då ställer man sig ett antal frågor varför han ville köpa det sjunkande skeppet SAAB och eventuellt röra till sin tillvaro igen.

• En ren PR-kupp utan en seriös avsikt att köpa, har någon sagt. Knappast troligt - i hans nisch är man inte betjänt av att farbror Torsten, pensionerad snickare, som är nöjd med sin Skoda skulle ha intresse av en Koenigsegg och kunderna han vänder sig till kan nog marknaden ändå.
• Allmänt korkad förenat med storhetsvansinne. Det är inte heller troligt, han verkar "ha alla hästar hemma." Dessutom kom han ändå ganska långt i sina avsikter så en hel del människor måste ha granskat honom.
  
• Masstillverkning av snabba lyxbilar. Det här är en begränsad marknad som sannolikt lär bli ännu mindre i framtiden allt eftersom miljökraven skärps och drivmedlen blir dyrare. T.o.m. Porsche gör andra bilar, typ SUV. Det låter han nog bli.
• Fortsätta med SAAB i samma hjulspår som GM gjort. Killen har nog en utvecklad självbevarelsedrift, så det skulle han låtit bli.
• En ny framdrivningsteknik som skulle gå att masstillverka. Så vitt jag vet så tillverkar Koenigsegg sina motorer själva. Sen har vi i vårt avlånga land, företag och kunnande inom kraftelektronik och elmotorteknik(ABB, Atlas Copco Controls m.fl., alternativa motorteknologier som United Sterling och Stal-Laval turbiner, Volvo Flygmotor med turbiner).
  

Jag tror han var inne på att masstillverka miljövänliga fordon som skulle gå att köra på allt från biogas till träpulver. Det är vad jag tror, men det blev stoppat av politiskt tjafs och obeslutsamhet. Skeppet hann sjunka för djupt under tiden så det går inte längre att länspumpa... Så mycket är politikernas miljötänkande och framsynthet värt. Det är bara den egna ställningen som gäller - det kunde ju finnas en risk här.

ELLER HUR, MAUD OLOFSSON?

•